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正方

 保障居民出行安全，很有必要

 減速帶“減”的是不安全因素，尤其是轉(zhuǎn)彎或者路口處，沒有減速帶只靠自覺性是擋不住風馳電掣的“馬路殺手”的。如果說減速帶對車輛有損害，那還是因為車速過快。所以，設(shè)減速帶，限制橫沖直撞的車輛還是有必要的。

 小區(qū)內(nèi)安裝減速帶，個別司機和居民會有牢騷，但它確實能對行人，特別是老人和兒童起到保護作用。“十次事故九次快”，放慢速度，減少事故，安全應當放在首位，所以偷拆減速帶不應該。

 減速帶不能拆。我們小區(qū)剛?cè)胱r沒減速帶，不知哪位“高手”居然把小區(qū)的伸縮門給撞了，物業(yè)不得已放了把椅子掛了個牌，提示司機慢行?，F(xiàn)在有了減速帶，都自覺提前減速，保障了小區(qū)居民的安全，都為此舉拍手叫好。

 小區(qū)干道裝設(shè)機動車減速帶不能因噎廢食。小區(qū)干道地處居民區(qū)，行人占主流，特別是老人、孩子很多，為了小區(qū)居民的安全，理應對機動車限速甚至限行。車禍猛于虎，疾駛而過的汽車帶來的危險，遠勝于減速帶的弊端。

 反方

 人為制造出行障礙，弊大于利

 小區(qū)設(shè)減速帶是拿個別人的過錯懲罰大多無辜的人，是物業(yè)懶政的表現(xiàn)。物極必反，業(yè)主偷拆減速帶大概也是無奈之舉吧？但愿物業(yè)通過監(jiān)督、教育實現(xiàn)開車者到家自覺減速，免受減速帶困擾，平安相處。

 偷拆減速帶的行為可以理解，本來是為小區(qū)居民服務(wù)的減速帶，此時它的存在卻給居民的生活帶來無限的煩惱，因此，這種拆除一小部分減速帶的做法是可以的，既不影響它原本的保護作用，又不對居民的生活產(chǎn)生困擾。

 個人認為在小區(qū)還是不設(shè)減速帶的好。進出小區(qū)的車輛基本都是業(yè)主自己的，在物業(yè)都有備案，經(jīng)常進行安全教育并不難，就是個別超速的，只要管理監(jiān)督到位，適時加以提醒也很容易做到。多疏少堵的人性化治理方法更容易讓人接受。

 安裝減速帶是為了控制車速、保障安全，但要根據(jù)實際情況恰到好處的解決問題，不能制造二次問題。減速帶過密，車速是降下來了，但卻因此危害到車輛和行人的通行，那么只能是過度解決問題了，這樣想當然的措施還是改進一下比較好。